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汽車座椅電動(dòng)安全帶解決方案
瀏覽次數(shù)：573發(fā)布日期：2024-10-08
汽車電動(dòng)座椅安全帶，作為汽車安全領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)，是一種通過(guò)在傳統(tǒng)安全帶的基礎(chǔ)上內(nèi)置電控單元（ECU）、傳動(dòng)、電機(jī)及控制系統(tǒng)的智能汽車安全裝備。該裝備可以根據(jù)不同駕乘人員的體型和坐姿，自動(dòng)調(diào)整松緊程度。確保在發(fā)生碰撞時(shí)能夠最大限度地發(fā)揮保護(hù)作用。此外，電動(dòng)座椅安全帶還具備智能提醒功能，當(dāng)駕乘人員未系安全帶時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出提示音，以提高安全帶的使用率。它還可以與車輛的其他安全系統(tǒng)（如氣囊）協(xié)同工作，提升整體安全性能。目前，各大汽車廠商紛紛將汽車座椅電動(dòng)安全帶作為gaoduan車型的標(biāo)配，以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。



汽車智能座椅安全帶領(lǐng)域的企業(yè)，不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，為市場(chǎng)提供了多個(gè)前沿的電動(dòng)安全帶解決方案。今天小編就帶大家一起來(lái)了解一下！

1、加熱式安全帶：可減少車內(nèi)供暖所需的電力，助力電動(dòng)車冬季續(xù)航提升

2023年，研發(fā)出一款針對(duì)電動(dòng)車的加熱式安全帶，該技術(shù)可減少車內(nèi)供暖所需的電力。在配合使用座椅加熱等接觸式加熱器的情況下，效果更為顯著。在寒冷天氣里，可以為車輛增加高達(dá)15%的續(xù)航。

研發(fā)的該加熱式安全帶是以特殊工藝制作的織帶，其中集成了多條發(fā)熱導(dǎo)線，并盡可能降低了自身的厚度。因此，主機(jī)廠不僅可以更輕松地將其集成在汽車內(nèi)部，也能保證其擁有與普通安全帶相同的舒適度?？傊?，該加熱式安全帶能帶給司乘人員貼身、恒定如一的溫暖。

憑借集成加熱功能，新推出的這款安全帶可以在車輛啟動(dòng)的瞬間達(dá)到36至40攝氏度并恒溫控溫，搭配使用加熱座椅，可快速提供舒適的乘車體驗(yàn)。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的溫控系統(tǒng)，可以通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的余熱來(lái)工作，而電動(dòng)車則只能依靠電池電流供電。使用接觸式加熱器并減少傳統(tǒng)溫控系統(tǒng)的使用頻率，可減少汽車內(nèi)部供暖所需電力，從而為電動(dòng)車增加高達(dá)15%的續(xù)航。

2、新型智能安全帶：靈活適應(yīng)不同乘員體型和體重，有助于進(jìn)一步減少事故傷害

  • 新型安全帶系統(tǒng)有助于進(jìn)一步減少事故傷害
  • 該系統(tǒng)讓汽車制造商更輕松地執(zhí)行NCAP 2030路線圖中對(duì)約束系統(tǒng)適用性的更高要求
  • 多級(jí)負(fù)載限制器 (MSLL)，可根據(jù)乘員的體型和體重調(diào)整安全帶的束縛力
  • 新型安全帶成為汽車安全概念中可靈活控制的智能組件


通過(guò)新型安全帶系統(tǒng)，未來(lái)將能夠根據(jù)乘員體型和體重大幅提高安全帶的限力范圍。其中，多級(jí)負(fù)荷限制器（MSLL）主要負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整，有助于進(jìn)一步降低事故對(duì)所有乘員造成的傷害，并使汽車制造商滿足NCAP 2030路線圖提出的更高要求。該技術(shù)創(chuàng)新不僅基于組件的個(gè)性化控制選項(xiàng)，還讓該技術(shù)與其他安全系統(tǒng)的互聯(lián)具備了更大可能性。因此，帶有多級(jí)限力可切換裝置的安全帶將成為一種智能、靈活可控的汽車安全裝置。

在交通事故發(fā)生初期，先進(jìn)的約束系統(tǒng)就已介入。在發(fā)生不可避免的撞擊時(shí)，安全帶會(huì)在撞擊前進(jìn)行預(yù)緊，即拉緊乘員的身體，以減少安全帶的松弛，并在撞擊后以受控的方式讓身體緩沖，最后進(jìn)入安全氣囊保護(hù)區(qū)域。該系統(tǒng)以典型的標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試對(duì)象（假人）為基礎(chǔ)。今后，NCAP碰撞測(cè)試將要求對(duì)每位車內(nèi)乘員提供更好的保護(hù)。